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| 翔安機場航站樓外觀。（中評社 資料照） |
中評社台中7月13日電（記者 方敬為）金廈小三通大熱門，使金門往返台灣本島機票“一票難求”，引發民怨。民進黨政府無法滿足運量需求、升級金門機場硬體設備，又有“減少兩岸交流”的意識形態掛帥，難怪金門人會對年底啟用的廈門翔安機場寄予厚望。
廈門翔安國際機場預計於2026年底啟用，硬體建設已進入收尾與測試階段，該座機場除了將是福建區域最具代表性且現代化的交通建設，也有串聯兩岸的指標意義。
適逢暑假旅遊旺季，導致金門往返台灣本島機票“一票難求”，往往需提前1至2個月預訂，逐漸演變成金門居民困境，也讓翔安機場未來可望紓解金門聯外交通瓶頸的功能備受討論。
即使民進黨政府批判翔安機場有所謂“統戰”意圖，且與金門空域重疊，有飛航安全疑慮；但由於台官方雖總對外宣稱“照顧離島交通”，實際上卻是成效有限，使綠營對翔安機場的批評指責，顯得站不住腳。
台灣本島往返金門客機航班之所以供不應求，有多重因素，航空公司國際線利潤高，無意大規模常態增班台金航線，加上“交通部民航局”在金門機場的硬體升級效率緩慢，都使航班無法趕上激增的需求。
此外，民進黨政府本身又有“減少兩岸交流”的意識形態掛帥，面對小三通運能滿載，金門縣政府申請核准常態性增加班次，陸委會總是冷處理應對，未能優先處理金門民眾基本“行”的需求。
這種長期積累的相對剝奪感與民生無奈，在兩岸關係持續緊繃之際，隨著廈門翔安機場即將完工啟用，演變成強烈的反差感。台官方“只批評而無法解決”的態度，在在引起金門人的不快。而民進黨長年在金門打贏不了選舉，也沒那麼在意金門的民意。
民進黨政府對金門的交通需求消極以對，面對鄰近的翔安機場即將啟用，在地人自然寄予厚望，希望有機會運用翔安機場對外通聯扭轉金門的孤島格局。 |
